摘要：打开左转向灯，转动方向盘，降一档，油门踩到底——这种超越的快感任何人都难以抗拒。不会超车，等于开车只学会了一半。这话一点不过分。想想看，如果在市内，连公共汽车都不超，那自己开车还有什么意义?在国道上，超车的意义就更大了，因为国道上有好多比牛车还慢的超载大卡车，不超过去，你就只有夜宿大车店了。今天，我们来研究一下超车的技巧。
打开左转向灯，转动方向盘，降一档，油门踩到底——这种超越的快感任何人都难以抗拒。不会超车，等于开车只学会了一半。这话一点不过分。想想看，如果在市内，连公共汽车都不超，那自己开车还有什么意义?在国道上，超车的意义就更大了，因为国道上有好多比牛车还慢的超载大卡车，不超过去，你就只有夜宿大车店了。今天，我们来研究一下超车的技巧。
超车的基本动作
如果同方向有两条以上的车道，超车相对容易一些，只要看好左边的车道没车，打开左转向灯，向左轻轻转动方向盘同时把油门踩下去就可以超过去了。说起来容易，可怎么知道左边没车呢?看后视镜?大多后视镜都会有盲区，有些倒是没盲区，可镜中的物体变形严重，根本分不清远近。回头?前面突然有情况怎么办?正确的做法是同时观察中间和左侧两只后视镜，基本上可做到万无一失，另外向左并线的动作要慢，即使有情况也能及时回来。
我观察了许多新手的超车动作，最大的问题是速度还没加起来就拐到了超车道上，尤其是手动档的车更明显。这种开法是比较招骂的，当然最招骂的还是司机们常说的50超49：超车的速度上不去，被超的又不肯让车，两辆车相持半天，把路彻底堵死了。
超还是不超，这是一个问题
如果同方向只有一条车道，超车时必然要走一段逆行，这是相当危险的，因此一定要确认对面有足够安全的距离才能超车。再有就是弯道，尤其是右向弯道，一定不要贸然超车。超车时另一个头疼的问题是如果被超的车突然加速怎么办?别犹豫，赶紧减速退到它后面，别较劲!
根据以往的经验，最难超的是车队，这时必须一鼓作气超过去，因为车队的车间距都很小，不可能中途插进去。
果断≠鲁莽
超车一定要果断，犹豫有时可能会带来致命的后果，但果断不等于卤莽，果断的前提是超车之前一定要仔细观察周边的情况，并把所有可能的危险都充分估计到。比如被超的车前面不远处有障碍物，或是超车道上有慢车，而最危险的是：道本来就不宽，被超的车又是新手，而且还在不停地画龙!
学会让车
说了半天超车，差点忘了说说让车。与人方便也是与己方便，只要条件许可，尽量还是让有超车意愿的人超过去，毕竟，马路不是赛道，较劲的结果只能是两败俱伤。
右侧超车?
不会吧?这可是绝对禁止的!的确，在一个大家都守秩序的环境下，这样做确实不对。但现实是，很多路上最左侧的车道往往是走得最慢的，很多新手最喜欢霸占超车道，他们觉得这里最安全!怎么办?在喇叭和远光都无济于事的情况下，只好走右边了，不过一定要小心!
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